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            神預言丨品牌向上還得走量?我太難了! 全新吉利豪越前景分析
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            神預言丨品牌向上還得走量?我太難了! 全新吉利豪越前景分析

            2020年04月22日 17:05
            來源:車友頭條
            作者:黎亞東

            [車友頭條-原創]  (文/ 黎亞東)眾所周知,吉利一直以來在布局產品時以全面著稱,通過不斷的推出各種車型來滿足市場上各種各樣消費者的需求。這不,又來了一輛豪越,從名字就可以看出這臺車肯定是“又大又豪”,新車是目前吉利最大的SUV,擁有5座、6座和7座三種選擇,同時它也是目前吉利品牌的全新旗艦SUV,代表著吉利汽車目前造成的最高水準,更是喊出了要將豐田漢蘭達作為競爭對手,足以看出此次吉利對豪越可謂是充滿了信心和期待。并且這樣一款中型SUV的出現,也很好的補足了吉利在SUV產品線上過分集中于緊湊級的缺點,如今無論是對于滿足消費者更多需求還是品牌產品實力的提升上,都有著積極作用。但這些似乎都是大家所謂經驗上的解讀,豪越能否真正帶著吉利品牌向上,在勁敵如云的市場環境下豪越又該如何殺出重圍?下面咱們就來一探究竟!

            吉利豪越是一款好車,但好車卻不一定好賣

            首先我們先來了解一下新車,這是一款長寬高分別為4835mm×1900mm×1780mm,軸距為2815mm的中型SUV,5座、6座和7座三種布局,采用吉利最新一代的家族設計風格,前臉部分依舊采用了回紋式進氣格柵造型,但內部則采用了橫向飾條,“擴散的宇宙回想”命名聽起來科幻感十足。鑲嵌在中網上的全黑色吉利Logo硬朗大氣,ADB矩陣式LED大燈,可根據車身高度、行車速度、方向盤轉向角度以及道路燈光和車輛等情況自動調整光軸位置。內飾方面目前可以知道的是豪越采用了全液晶儀表盤以及大尺寸懸浮式中控液晶屏,再加上60英寸全景天窗,應該可以營造出相當不錯的乘坐氛圍。動力則是采用了和博瑞GE完全一致的1.8T+6AT、1.5T+7DCT MHEV兩種動力組合。

            看到上面這些信息,再加上吉利目前強大的綜合實力,我們可以毫不猶豫的說豪越一定會是一款好車。但是在現在這個時代,汽車行業增量市場的紅利基本早就被吃干抹凈,增長放緩,大家都在深耕存量市場,所以說現在一款車沒有槽點,好用已經成為了最基本的要求,否則根本沒法生存??墒侨绻胍蔀橐豢钯u得好的車,光有最基本的這些是遠遠不夠的,你得在一個或者多個點上直擊消費者的痛處,又或者給到消費者一個無法拒絕的誘惑,這樣才能在勁敵如云的市場中脫穎而出。當漢蘭達用豐田的口碑加上極其均衡的產品力霸占了中型SUV的合資品牌陣營,中國品牌譬如GS8、瑞虎8等等在剩下僅有的小部分市場份額里激烈廝殺,甚至到目前為止還沒有看到真正的贏家。吉利豪越想要跳出來打破這個僵局,談何容易。

            有和沒有,從零到一的質變

            所以這樣來看大概率吉利是清楚的知道豪越未來的銷量可能并不會那么樂觀,但吉利為什么還是要這么做呢?這就不得不談到品牌和戰略層面的考慮,你要知道吉利在很早以前是做過這樣的中型SUV的,因為這代表了一個品牌整個SUV產品體系的完整,甚至未來還得有中大型。無奈當年的吉利能力實在有限,在2014年推出的豪情SUV,只能是草草收場?,F在的吉利則早已不可同日而語了,博越車系的成功為整個吉利SUV家族奠定了扎實的基礎,繽瑞這樣的個性化產品忙著收割年輕人們的錢包,在三四線城市甚至更偏遠的市場還有遠景等這樣的車型去穩扎穩打。所以從整個未來的戰略角度來說,豪越是吉利整個SUV產品線向上發展的一個重要標志。

            當然了,從上往下做簡單,但是從下往上做則比登天還難,無數中國品牌都在向上這條路上走著,可成功的又有多少呢?目前真正在品牌價值上稍有起色的,也就是WEY和領克了,即便如此之難大家也依然要走在這條路上,正是因為品牌向上關乎著的是整個企業的未來,低附加值的品牌終將面臨洗牌出局的危險,所以豪越的誕生,代表著吉利品牌的SUV也正式開啟了持續向上之路。當然很多人會說了,指望豪越來品牌向上在目前這種環境下對于吉利來說顯然不是一個明智的選擇,沒錯,從豪越體現出的產品力來看確實對于品牌提升的效果甚微,但是對于吉利的整個SUV體系來說卻意義重大,因為這是有和沒有,從零到一的質變。

            權衡好利弊,豪越未嘗不能火

            那么豪越是不是就一定賣不好呢?當然不是,但有一個很重要的前提就是吉利得在豪越這款車上權衡好車型定位和價格的利弊,簡單來說就是如何定一個足夠有吸引力價格的同時,還能達到一定的品牌提升作用。其實這一點來說非常的微妙,它更像是廠家與消費者心理上的博弈,這對于吉利來說,考驗的是吉利對于自己目標消費群體心理上的深入把控,能不能摸的透他們的想法是關鍵,精準的找準了那些大概率會買豪越的消費群體,再去有對策的去做相關的營銷,我想豪越還是能獲得一個不錯的成績的。

            并且吉利也相當聰明的做了一些躲避措施,避免與市場上的絕對主流車型形成正面交火,比較明顯的就是采用了1.8T發動機和1.5T混動系統的兩套動力總成,提供給了消費者一個新的選擇,而不是直接把沃爾沃的那一套2.0T給直接拿過來。那么基于這一點就更加可以看出吉利對于豪越肯定還有銷量上的要求的,把整個車的細節和質感都做得更好一點,通過動力系統來平均掉一些成本,以此來維持一個足夠有競爭力的價格,并且整車這種檔次感給品牌帶來的提升也依然得以保留。所以只要權衡好利弊,豪越也未嘗不能火。

            總結:

            今年的汽車市場由于受到疫情嚴重影響,整體可以說都是處于深度負增長的狀態,在這個時間節點吉利依然選擇推出豪越這樣一款中型SUV,可以說是勇氣可嘉。我們也相信在這樣的環境下,經歷磨練過后的豪越,對于吉利未來在SUV產品布局上的指導意義也更加深刻。成,豪越則為吉利整個SUV車型錦上添花;敗,豪越也是為吉利整個SUV體系作出絕對貢獻的標志性車型。所以無論結果如何,豪越這款車的推出都是有必要的,因為對于吉利來說這是一個新的開端,一個關乎品牌未來的開端!

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