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            神預言丨以Avenir之名、向高端挺進!全新一代別克GL8 Avenir艾維亞前景分析
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            神預言丨以Avenir之名、向高端挺進!全新一代別克GL8 Avenir艾維亞前景分析

            2020年04月21日 12:01
            來源:車友頭條
            作者:黎亞東

            [車友頭條-原創]  (文/ 黎亞東)就在前兩天,全新一代的GL8 Avenir艾維亞上市了,除了整個直播中的明星整容空前強大,新車的價格和豪華程度在GL8歷史上也是前所未有的,45.99-52.99萬的價格對于以往大家眼中的GL8來說,絕對不便宜,顯然GL8是下定了決心要“死磕豪華”。而豪華MPV市場的大哥級人物,動不動就加價80多萬的雷克薩斯LM和加價40多萬的豐田埃爾法,GL8 Avenir艾維亞的價格跟他們比簡直是弟弟了,甚至還不夠LM的加價。這個時候有的小伙伴會說了,GL8 Avenir艾維亞能和LM和埃爾法比嗎,別克你是不是膨脹了?還有的小伙伴甚至覺得別克這是在異想天開,不可能有人花50多萬買一臺別克的。那么今天我們就來看看,別克GL8 Avenir艾維亞到底實力如何,相比LM和埃爾法差距和優勢在哪,未來的市場前景又是怎樣呢?

            全新一代GL8 Avenir艾維亞,到底“新”在哪里?

            別克官方將新車稱之為“全新一代GL8”,但從架構和底盤代號來說其實它是現有第三代車型的中期改款,不過這次的升級、改進規模卻相當大,所以全新一代這個叫法并不為過。首先在外觀上GL8 Avenir艾維亞進行了小幅度的升級,主要集中在細節上,比如與飛翼式中網融為一體的矩陣式智能LED頭燈、Avenir專屬菱形中網等等。

            當然,外觀上的升級只是鋪墊,內在的變化才是此次全新一代GL8 Avenir艾維亞的重中之重。首先新款別克GL8 Avenir艾維亞與現款車型相比,座椅由單一的7座版本車型演化為2+2、2+2+2和2+2+3三款不同座椅布局的產品。特別是其中2+2的四座版本,除了之前唯一的雷克薩斯LM,現在你又多了一個選擇。

            四座版車型作為頂配版本,也是此次新車的重頭戲,在第二排采用Nappa高級打孔真皮包覆豪華頭等艙航空座椅,并集成提供加熱、通風、腿托加熱、4向電動腰托和帶有8種模式選擇、3檔強度調節的十點式按摩功能,椅背還可躺平放倒和一鍵復位。此外,進入后排你也完全可以脫鞋,踩在鋪設有居家級長絨地毯的地板上。配合128色環境氛圍照明系統,讓你即刻放松身心,享受到愜意的乘坐感受。其實到這里可以很明顯的看出來,全新一代GL8 Avenir艾維亞顯然是奔著豐田埃爾法甚至是雷克薩斯LM去的。

            以Avenir艾維亞之名,GL8向更“高端”挺進

            在20年前第一代GL8首次進入國內時,就擊中了當時的以公車為主的主流汽車市場,并且恰好趕上對MPV的需求量很大,所以GL8的出現瞬間打破了那個時候國內只有進口和套牌MPV瓜分市場的局面,奠定了中國市場商務MPV的標桿。其一直將商務用車市場牢牢握在手里,同時還搶了不少私人家用市場,在中國市場“神奇”般地存在著。

            然而隨著時間的推移,GL8雖然一直在不斷的升級,產品力也在不斷的提升,但是卻仿佛碰到了天花板,因為以豐田為首的高端MPV來勢洶洶,埃爾法車型成功的打開的高端豪華MPV的市場,在算上奔馳V級、大眾邁特威,以及最近的雷克薩斯LM等等,大家似乎都看到了高端MPV市場未來的潛力。那么作為中國市場MPV的大哥大車型,GL8必須向更高端挺進。

            所以別克在奔向“更豪華”的時候,選擇了推出“Avenir”這樣的豪華子品牌,是非常恰當的。就好比奔馳的AMG、寶馬的M以及奧迪的RS等等這樣的布局,只不過Avenir的宗旨是豪華而并非高性能。并且早在2016年Avenir子品牌的首款車型就落到了GL8身上,后來接著推出君越Avenir和昂科旗Avenir,某種程度也體現了別克對于GL8沖擊高端的重視和急迫。然而可惜的是2016年的GL8 Avenir高端得并不徹底,所以這一次GL8可以說是重新啟程,以Avenir艾維亞之名,向更“高端”的豪華MPV市場挺進。

            超越埃爾法,真的可以嗎?

            相信很多小伙伴在看到全新一代GL8 Avenir后,都會拿它和豐田埃爾法去對比,4座版車型甚至可以與雷克薩斯LM相抗衡。的確,從乘坐的角度特別是豪華程度上,全新一代GL8 Avenir毫無疑問確實已經超過了豐田埃爾法,無論在底盤質感還是內飾質感還是航空座椅,都是GL8的優勢所在。再加上GL8是國產車型,天生就具備了在價格、購買、維修、保養等等優勢,一臺50多萬的GL8好像真的逆襲了超過百萬的埃爾法甚至是超過200萬的LM。

            然而事實并不是這么簡單,無論是豐田埃爾法還是雷克薩斯LM,其實早就不僅僅是一臺車這么簡單,它們有著非常強的社交屬性,更是一種身份的體現,這一點是GL8目前還遠不及的。不過這次別克推出GL8 Avenir艾維亞車型的意義,也正在于此,那就是讓GL8達到像埃爾法和LM這樣可以代表身份地位,擁有強烈社交屬性的車。所以目前說GL8超越埃爾法甚至LM,顯然為時尚早。那么未來呢?則變得更加令人期待。

            總結:

            毫無疑問,全新一代GL8 Avenir一定是一款成功的產品,就憑大家都拿它和豐田埃爾法以及雷克薩斯LM去比這一點來說,它就已經成功了,因為在以往這件事兒很多人都想干,卻都沒干成過。比如像奔馳V級、大眾邁特威、克萊斯勒大捷龍等等,全新一代GL8 Avenir則徹底和它們拉開了差距,邁向了更高的臺階。顯然MPV這條高端之路很難,別克花了整整20年時間,才有了今天的成果,并且這才只是高端之路的開始。那么不免讓人遐想,未來的20年呢,GL8將達到怎樣的高度?讓我們共同期待吧!

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