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            神預言丨全新漢蘭達:同級最強又穩了?
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            神預言丨全新漢蘭達:同級最強又穩了?

            2020年03月05日 15:38
            來源:車友頭條
            作者:黎亞東

            [車友頭條-原創]  (文/ 黎亞東)說到中型家用SUV,相信很多人腦海里第一個閃現出來的車型都是家喻戶曉的豐田漢蘭達。的確,這款車憑借著準確的定位、優秀的空間、實惠的價格以及豐田的口碑,自從第二代車型從2007年進入中國市場以來就一直熱度不減,銷量成績更是一鳴驚人。甚至一度出現加價2-3萬提車的情況,在國內市場的地位可以說是傲視群雄,把它形容為SUV界的卡羅拉毫不為過。在2019年4月的紐約車展上,最新的一代漢蘭達終于是來了,新車自然是用上了豐田的TNGA-K架構,并且內外均有著相當大的變化,全新漢蘭達也將在2020年于國內市場正式上市。那么它能否延續老款車型的神話繼續做到獨占鰲頭?又或者像網上很多人議論的漢蘭達已經優勢不再。新車到底在哪些地方進行了革新和升級?下面我們就來一探究竟!

            從內到外全面革新,改變比你看到的更多

            首先在外觀上,全新一代漢蘭達第一眼看上去整體輪廓其實依舊傳承的之前車型的特征,但細看之后則能強烈的感受到最新一代豐田的Keen Look設計語言,特別是在前臉標志性類似梯形設計的進氣格柵,加上Logo位置的飛翼式設計,與全新一代RAV4有著異曲同工之妙。在側面和尾部也經過了全新的設計,新增的棱線力量感十足,尾燈則變的更加細長,此外更多細節上的修飾給新車增加了不少精致感??偟膩碚f全新的設計風格加上對于老款車型一定的傳承,彰顯出了全新一代漢蘭達足夠強大的視覺張力和親切感。

            當然不僅僅是外觀,全新一代漢蘭達在內飾上有著更加十足的進步,首先非對稱的設計比老款車型年輕了太多,整個中控臺大量運用了不同的材料和顏色以此來突出層次感和品質感。中控液晶屏運用了懸浮式的設計,這個在RAV4上被吐槽擋視線的大屏在全新漢蘭達上就非常的和諧。而老款車型備受贊譽的貫穿式儲物格則被重新設計為兩段式,實用性依舊出色的同時變得更加有設計感。此外全新一代漢蘭達車機系統也支持了Carplay和Android Auto的使用,必須大大的點個贊。

            上面是顯而易見能夠看到的部分,而這顯然不是全新一代漢蘭達革新的全部?;赥NGA-K架構下的全新漢蘭達在行駛質感毫無疑問會有著質的提升,目前所有基于TNGA構架下的豐田車均是如此。此外在主被動安全性上也必將是處于同級一流水準的。雖然目前國內版本的信息還不得而知,但從卡羅拉、RAV4等最新車型來看,這一點消費者是絲毫不用擔心的。至于動力方面,高效穩定的2.5L的混動系統也將如期而至,普通版本預計依舊會沿用老款車型上的那臺2.0T渦輪增壓發動機。

            產品力全面提升,同級霸主地位仍在

            毫無疑問全新一代漢蘭達相較于自己來說的進步是非常大的,但是對手顯然也沒有閑著,放在目前國內的7座SUV市場上競爭力到底如何呢?首先我們來看看國內的中型SUV市場,之前與漢蘭達競爭的主要分為日系、德系和美系,在車型上其實并不少,但是只有像福特銳界、大眾途昂、本田冠道等等明星產品才能與漢蘭達一較高下,而Jeep大指揮官、馬自達CX-8等冷門車型則基本可以忽略掉了。

            所以從以往的常規競爭對手來看,全新一代漢蘭達的優勢無疑是相當明顯的,混動系統上就明顯領先對手,車型平臺也是同級別最新的,加上豐田的口碑優勢,在原有的份額中保住霸主地位應該不是難事。此外在價格上預計與現款車型不會有太大差別,仍然是24萬左右起步,頂配車型會來到33萬左右,只是期望不要再有加價的行為,雖然這不太可能。

            危險正在悄然來臨,想吃蛋糕的人越來越多

            但市場競爭遠比想象的激烈,漢蘭達的中高配車型的價格基本接近30萬元,頂配車型接近33萬,這個價格其實已經夠到了豪華品牌的部分車型,比如最新的奔馳GLB,也是一款7座SUV車型,還有像是寶馬的X1等等。這些車在空間上的表現也不差,質感方面豪華品牌肯定會更加出色,再加上品牌的溢價,漢蘭達的部分目標用戶很可能被這些逐漸放低姿態的豪華品牌所搶走。所以這是全新一代漢蘭達在未來市場上所要面對的一個問題,畢竟寶馬X1的終端售價已經來到了25萬以下并且空間同樣優秀,你還會死心塌地的選擇豐田嗎?

            總結:

            漢蘭達從2000年誕生以來就一直是一款極其成功的車型,在上世紀90年代,豐田為了順應市場潮流,打造了這款以承載式車身為基礎,擁有更高視野、更強通過性以及如轎車般舒適性的都市SUV,并且一直成功到今天第三代車型,漢蘭達更是成為了中國市場里的“神車”,然而任何一款“神車”背后都不是弄巧成拙,而是豐田一直以來對于市場風向和用戶需求的準確把控??v然漢蘭達的每一次完善和進化都使它更加強大,但同時也面臨著更多危險。如果給以往的“神車”漢蘭達做一個總結,我想沒有比“一直被挑戰,從未被超越”更加合適了。那么展望未來,漢蘭達面對的挑戰固然會越來越多,但如果真在某一天被超越了,那大概率一定是豐田自己干的吧!

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