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            神預言丨卷土重來,發起反擊 全新雪佛蘭開拓者前景分析
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            神預言丨卷土重來,發起反擊 全新雪佛蘭開拓者前景分析

            2020年02月14日 11:22
            來源:車友頭條
            作者:黎亞東

            [車友頭條-原創]  (文/ 黎亞東)在你的印象中雪佛蘭的SUV是什么樣的?可能多大數人對于雪佛蘭SUV的印象都停留在美國大片里FBI特勤局開的Suburban車型,但是那樣的大尺寸SUV顯然不適合中國的國情,于是雪佛蘭針對中國國情引進了探界者車型。探界者是一款中型SUV,與別克的昂科威其實屬于同一平臺,可是昂科威在國內賣得風風火火,怎么換了個殼的探界者在市場上卻慘遭冷遇呢?由于雪佛蘭在探界者車型上年輕化并不徹底,并且內飾也缺乏新意,檔次感更是不及別克。所以人們當然有理由選擇走豪華路線、特色更加鮮明的昂科威了。在雪佛蘭在意識到問題的嚴重和市場的殘酷后,再次向中國市場推出了最新一代的開拓者車型,它比探界者更大、更運動、更時尚、更精致,并且它是基于通用最新C1平臺的車型,可以看作是凱迪拉克XT6和別克昂科旗的弟弟。下面我們就來來看看,雪佛蘭如何發起絕地反擊的!

            開拓者承載的是進階的雪佛蘭

            雪佛蘭開拓者看起來似乎是一款全新的車型,但是其實與別克昂科旗以及凱迪拉克XT5、XT6均為同一平臺,所以背后是通用最新一代的C1平臺,在技術以及硬實力上似乎沒有太多值得去特別關注的東西,很明顯這依然是一款錯位競爭的產品,也是一直以來雪佛蘭在通用帝國里扮演的角色,無論是之前的邁銳寶XL還是探界者均是如此。但這次的開拓者,明顯讓我們看到了不一樣的雪佛蘭。

            雪佛蘭一直以來雖說走的是錯位競爭,但是誠意可以說并不太足,在采用低價方式競爭的同時在配置等產品力上縮水太厲害,這一點是一直被消費者所詬病的。此次開拓者的推出則可以說是讓人眼前一亮,首先其配置水平明顯高于邁銳寶XL和探界者,例如主動進氣格柵、HDC陡坡緩降控制、全套ADAS智能加速、MyLink智聯系統、OnStar安吉星科技系統、無鑰匙進入、雙區自動空調、電動尾門、BOSE音響系統等等等,都會在開拓者上出現,絲毫不遜色于市面上的主流競爭對手。

            結合定價來看看雪佛蘭是如何進階的

            為什么說是進階的雪佛蘭?在美國市場,開拓者入門級2.5L車型起步價格2.88萬美元,而探界者入門級1.5T車型起步價格是2.38萬美元;回到中國市場,探界者官方售價17.49萬元、以美國市場價格體系和中國市場實際情況來看,那么開拓者的起步價格應該就在21萬元左右,這顯然是一個相當有誠意的售價。

            那么新車會不會像之前一樣低價但是更超低配呢?通過對比美國市場上銷售的最低配車型來看并不是這樣,2.88萬美元的入門級車型依然會擁有全景天窗、主動安全系統、前排加熱座椅、手機無線充電、6個USB口、8英寸中控屏、4G LTE車載Wi-Fi、蘋果CarPlay+安卓Auto互聯等實用配置。再加上2.0T+9AT的動力總成配置,競爭力可以說不容小覷。之前的低價更低配的局面將不再出會現在開拓者身上。

            綜合產品力出眾,不過風險也存在

            作為雪佛蘭同步引入中國的7座中大型SUV,開拓者采用新一代SUV設計語言,以先導概念版SUV FNR-CarryAll為原型打造, 結合“高性能”和“全功能”雙元設計內涵,展現雪佛蘭SUV家族的未來設計趨勢。開拓者提供三種外觀風格可選,包括普通版、RS運動版及Redline系列。車身尺寸上,新車的長寬高分別為4999/1953/1736mm,軸距為2863mm。

            不過仔細回顧,與開拓者同級別同樣來自美國品牌的Jeep大指揮官,在市場上的表現可以用慘來形容了,每個月全國的銷量都在千余輛徘徊。開拓者會不會步大指揮官之后塵,雖然品牌不一樣,但是消費者會不會因此對于美國品牌有所偏見,也很難說得清楚。因此大指揮官的宿命會不會出現在開拓者身上,仍然存在著一定的風險,這是雪佛蘭必須考慮到的一點。

            總結:

            雪佛蘭開拓者上市之后,必將面臨在市場與成熟而且十分強勢的豐田漢蘭達、大眾途觀L、本田冠道、福特銳界以及本田UR-V的夾擊,但是錯位競爭的營銷手段和定位,加上全面進階的雪佛蘭品牌帶來在產品槽點上的改變,似乎讓開拓者沒有理由成為一款不受歡迎的車型。那么雪佛蘭的絕地反擊會成功嗎?我們拭目以待!

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