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            3系、C級你們要小心了 深度試駕全新捷豹XEL
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            3系、C級你們要小心了 深度試駕全新捷豹XEL

            2019年11月15日 09:47
            來源:車友頭條
            作者:黎亞東

            [車友頭條-原創]  長久以來,捷豹這個品牌給我的感覺其實一直是要比BBA這些豪華品牌還要高半個級別的,那種獨特的英倫紳士風格散發出來的魅力真的很誘人。但是因為種種原因導致它的槽點也不少,市場表現更是遠不如BBA這些德系豪華品牌,以至于大家都把它劃分為二線豪華品牌。但是具有悠久歷史和英國皇室血統的捷豹顯然是不甘心的,從07年XF的轉型開始,一直到今天我們將要試駕的全新XEL,捷豹一直用自己的方式詮釋著對真正豪華汽車的理解,并且這一次似乎終于跟上了節奏,勵志要牢牢的抓住中國消費者的心。新車不僅將捷豹品牌獨特的英倫特質進一步升華,更是全方位的開始迎合中國市場的主流消費需求??梢哉f全新捷豹XEL,已經越來越接近捷豹和大家心目中理想的豪華轎車。

            外觀

            看似波瀾不驚的變化其實背后都蘊含著千千萬萬的權衡,捷豹為了全新XEL能夠很好的傳承身上獨特的英倫氣質,對所有外觀設計上的改進重心都放在了細節上,這樣才能夠做到一種升華的境界。所以可以看到新車采用了全新的蜂窩式中網、圓月彎刀造型元素的保險杠、雙擴散器造型的后尾唇等等。并且這一次捷豹終于推出運動和優雅兩種外觀供消費者選擇,以此適應更加廣泛的消費群體。

            內飾

            全新捷豹XEL在內飾上的升級則是全車很大的亮點之一,采用了最新的五屏交互設計,由10.2英寸上屏和5.5英寸下屏組成的InControl智能觸控信息娛樂系統、12.3英寸全液晶儀表盤、第二代高清全彩抬頭顯示系統、超廣角高清流媒體內后視鏡共同構建。此外在內飾顏色搭配和做工方面也進一步升級,將科技感與豪華感提升到了同級別的巔峰水準。

            動力

            全新捷豹XEL全系搭載了高低功率的Ingenium2.0T渦輪增壓發動機,期中250PS車型的可以輸出250匹馬力和365牛米的最大扭矩,200PS車型則可以輸出200匹馬力和320牛米的最大扭矩,均匹配采埃孚8AT自動變速箱,這套動力總成在同級別中可以說處于絕對了一流水準。

            動態試駕

            總結:

            捷豹其實在中國市場的路一直走的坎坎坷坷的,總是陰差陽錯不能成為主流的豪華品牌,當然捷豹本身自己的問題一直也有不少,例如對市場變化的反應慢、產品不夠迎合消費者喜好以及產品營銷方面的不夠等等,所以這頭美洲豹一直處于沉睡的狀態,很多人甚至都不知道捷豹的特點是什么到底好在哪里?值得高興的是這次全新XEL明顯讓我們看到了一個不一樣的捷豹,在綜合實力大幅提升和全面的迎合市場需求后,依然保證了自己強烈的品牌屬性,這背后的努力無疑是值得肯定的。用被喚醒的美洲豹來形容全新XEL再合適不過,并且它迫切的開始追尋著自己的獵物,我想BBA的對手們可能真的要小心了!(圖/文/攝 黎亞東)

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